Малоизвестный Крым. Старая дорога над каньоном Узунджа

Это место очень красивое и о нем мало кто знает. Нет, оно не является и никогда не являлось каким-нибудь секретным. Просто как-то проходит мимо внимания туристических справочников и экскурсионных туров. Хотя эту дорогу прекрасно знают пешие туристы, т.к. по ней проходит тропа, ведущая к каньону Узунджа (который, кстати, тоже можно отнести к малоизвестному Крыму). Итак, дорога в Байдарской долине, повисшая над глубоким каньоном и повторяющая все его изгибы, которая ведет к крохотной деревеньке Колхозное, в которой сейчас живет всего 6 человек. Фактически, дорога жизни для нескольких жителей. Но невероятно живописная

Эта дорога располагается в районе Байдарской долины и вьется между двумя вершинами - Тарпан-Баир и Курт-Кая, над глубоким каньоном, образованным рекой Узунджа.

Построена она еже в XIX веке, причем построена довольно основательно - по всей протяженности мощные подпорные стенки, выложенные из камня, а также оградительные стенки, призванные защищать дорогу от обвалов. Почему же в такую крохотную деревню ведет такая основательная дорога, спросите вы? Ведь, наверняка, ее стоимость в любой время была немалой.

Когда-то Колхозное носило имя Узунджа и в нем проживало до более тысячи человек: в период с 1864 по 1875 гг в ней насчитывалось 416 (!!!) дворов, по переписи населения 1897 г здесь жило 516 человек, как и согласно переписи 1923 года (удивительная стабильность). Черным для деревни стал 1944 год. Депортация крымских татар опустошила ее и привела к переименованию в Колхозное. В 2001 году здесь проживало 9 человек, а в 2012 всего 6.

Дорога Скеля-Узунджа (Родниковское-Колхозное), так же как и дорога из Байдарской долины в Бельбекскую через перевал Бечку (Передовое - Новополье), построены французами во время Крымской войны. Это была французская "зона ответственности". Как пишет севастопольский краевед Евгений Веникеев в своей книге Севастопольские маршруты ("Таврия", 1988) "В конце Крымской войны, ожидая заключения мира, англичане и французы стремились чем-то занять бездельничающих солдат, а заодно (на всякий случай!) готовились к наступлению в центральные районы Крыма. Поэтому французское командование и отдало приказ о прокладке дороги. К слову сказать, не единственной, построенной ими. Да и англичане тоже занимали своих солдат дорожными работами. Мы легко можем представить, как это было. Одни копали землю, другие долбили камни, изготовляя щебень. Кстати, о щебне. Казалось бы, предельно простой и очень старый способ - устраивать дорогу, укатывая в земляное полотно щебень. Но в то время это было последним словом в дорогостроении. Подобный вид шоссе изобретен в 30-х годах прошлого века в Англии и назывался по имени изобретателя макадамовым."

#Малоизвестныеместа #природа #Горы #Красоты